A ver quién gana …..

Vengo todo el verano padeciendo el tráfico -mejor, tránsito- en Fortaleza. Me afecta tanto que he pensado mucho y muchas veces sobre el asunto, y en alguna medida, también en comparaciones con Madrid, donde normalmente resido.

Siempre he pensado que en Madrid el gran objetivo de los que van en coche es que no les pasen. Sin embargo, en Fortaleza, el objetivo es ir delante y ganar. Y aunque se parezca, finalmente es muy distinto. En Fortaleza son muy rápidos, también al salir del semáforo, parece -es- una carrera, y si no pisas el acelerador te pitan, más de uno siempre, y dos veces cada vez -pi-pi, pitidos cortos, y siempre dos-. Están como en alarma permanente, quieren ser los primeros, llegar los primeros, ponerse por delante, cruzarse aunque sólo quede un espacio para un coche, se cruzan ….. y además, hay muchas motos, muchísimas -y con el despegue brasileño, muchas más y más potentes que las que había hace años-. Las motos se cuelan entre los coches, siempre …. y cuando hay pequeños atascos, no sabes por dónde se van a colar, porque evidentemente tienen las mismas actitudes culturales que los automovilistas: ganar, ir de primeros, y sentirse mejores. En Madrid todo es más tranquilo, y en los semáforos se tarda en arrancar … y yo estoy seguro, de que buscan la manera de que el que está atrás no les adelante, como sea ….. como sea. Es otra forma de pensar …. ser primeros, porque no nos pasen. Tengo que reconocer que hace unos años era mucho peor, y que las cosas han mejorado ostensiblemente en los dos o tres años últimos. Y ahora me sorprendo a veces cuando veo que un coche se pone a la derecha para que tú pases.

Me he prometido decir algo sobre este asunto antes de regresar al origen de las obstrucciones. Tengo además que añadir que a mi me gusta conducir, y soy rápido y seguro en el volante- bueno, con los años voy perdiendo agilidad y atrevisimiento- y casi siempre soy más rápido: antes porque corría más, ahora porque corro mejor. Lo aclaro para que no se piense que tengo envidia de los que corren o de los que obstruyen el paso. Pero en ambos casos, son un poco «moscas cojoneras», alteran muchísimo a cualquier persona, por muy equilibrada que sea.

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Más ….. más …… y más …..Para desarrollar un espacio de innovación SE NECESITA MÁS:- más DIVERSIDAD (pensar globalmente, culturalmente, holísticamente ….. y menos “pensamiento único” o teoría para todo y para todos)Para pensar en diversidad es preciso generar unas condiciones favorables de interrelación entre los actores. Se tienen que romper muchas barreras, muchas de ellas invisibles y/o inconscientes que nos acompañan en lo cotidiano y a las que nos hemos acostumbrado tanto, que hasta cuando parece que podemos liberarnos de esas barreras, ponemos pegas y hasta nos enfadamos cuando nos conducen por esos arrabales. No hay barrera que se caiga sola, es preciso ayudarla actitudinal y físicamente. En este caso, existen unas costumbres o modus operandi, por lo que a la gran mayoría nos han metido en unos rediles donde la uniformidad –igual que la verdad o hasta la jerarquía, se dan por leyes globales y nos acompañan en nuestro quehacer-. Menos mal que el tiempo de aprender casi siempre coincide con la juventud y en ella hay algo que nos lleva a mostrarnos o ser distintos de nuestros mayores, porque si no contásemos con esa cuestión a favor, sería más difícil aún entrar en la diversidad. Pero como todo, las murallas se han de ir deteriorando, pero no eliminándolas del todo, porque si así fuese pudiera ser que no pudiéramos resistir el cambio. La diversidad se acepta mejor para otros o para animales o para cosas inanimadas, y la apreciamos, pero no es tan fácil aceptar la diversidad en la verdad, la inestabilidad de lo que sabemos, su provisionalidad, la riqueza de las opciones o de los acercamientos a cada fenómeno, la no-linealidad en lugar de cualquier semejanza con lo mecánico y/o seguro-automático. Abordar a diversidad surge del intercambio, del conocimiento de lo otro, de la superación de las verdades y dogmas, de la relativización de todo o casi todo. Caminar en la diversidad es caminar en la libertad. Para llegar a ese camino, se hace preciso conocer, pero sobre todo conocer al otro, conocer al diferente, al diverso, y comprenderlo, no sólo verlo, sino vivir con el/ellos/ellas, y por tanto, comprender con otros, rompiendo con el juego solitario y aislado del que busca la notoriedad aprendiendo solo, en su camino hacia la heroicidad. Si caminamos con otros, las cosas se ven diferentes, a no ser que aquellos con los que caminemos sean tan tan parecidos a nosotros que eviten de igual forma ver lo diferente. El grupo prepara el camino de la diversidad, siempre que el grupo no sea algo aglutinado y homogéneo, sino un todo interdependiente y diferente, o al menos, mínimamente diferente, tanto en cuanto sus objetivos como en sus medios, recursos y conocimientos. La búsqueda no se hace pensando en la diversidad, sino pensando y trabajando-investigando en conocer, en aprender, en investigar, en vivir. La vida no sólo es rica en consideraciones, sino que apreciándola llegamos a ver sus matices, su diversidad, su variedad, y alguien y siempre encontrará algo que nos sorprenderá y lo incorporaremos en el bagaje intelectual compartido en dónde llegaremos a movernos. Por otra parte, la diversidad y la identidad en los pueblos están muy cercanas. Precisamente la supuesta identidad nacionalista conduce a la dificultad de percibir la diversidad o verla siempre como maligna, como perseguible, y es una buena causa de conflictos y guerras. El etnocentrismo aparece de esta forma como la antítesis de la diversidad, y busca la homogeneidad y lo único, “lo verdadero”.Casi en cualquier caso, el conocimiento nos permite ir rompiendo las barreras de las formas únicas, verdaderas, etnocéntricas y homogéneas. Y especialmente el conocimiento que se forja a partir de un grupo, de ellos mismos. – más PRACTICIDAD-aplicabilidad (pensar para cambiar, no pensar sólo para saber, aunque nadie encuentre el sentido práctico de lo que “se sabe”)Construir o seguir ideologías es no sólo fácil e irreal, sino que puede y normalmente maneja a las masas y les evita pensar, sustituyendo su libertad y alienando socialmente. – más LIBERTAD, más autonomía, más autoaprendizaje, y menos institución (las instituciones en el mejor de los casos llevan de diez a veinte años de retraso sobre lo que es y lo que se sabe, en el sentido anterior)- más COMUNICACIÓN, en todos los sentidos, de abajo a arriba, de arriba a abajo, en horizontal -tal vez la más necesaria y menos utilizada-. Para ello se precisa más ESCUCHA, y mayor sentimiento de que el otro puede “siempre salvarnos”.- Más ACCIÓN, más pruebas, más experimentaciones, más espacios de acción, todos ellos interrelacionados (y menos darle vueltas a las cosas y seguir dándoles vueltas). Esto se aplica a la educación como a la empresa o a la sociedad.- Más INTERCOMUNICACIÓN, mayor interrelación, más ramales de lo mismo, y por tanto, más profundidad y menos superficialidad en todo, en las relaciones, en la interacción de los objetos, en todo. Es preciso cuidar asimismo los espacios físicos, porque condicionan de forma importante las relaciones entre personas. No es lo mismo un espacio enfrentado, como es el propio de los colegios y escuelas, a un espacio redondo, donde todos nos veamos las caras.- Más INVESTIGACIÓN, más búsqueda, más inquietud, más iniciativa, como contraposición a quedarnos sentados viendo o leyendo lo que otros hacen o encuentran.- Más amplitud e interrelación SOCIAL. Empresas, Estado o Educación se muestran demasiado encerrados en sí mismos y no en un espacio social y socializador más amplio. Abrir las aulas, extenderlas al exterior de los edificios, hacia la naturaleza, hacia nuestra vida y nuestra historia …. pasear, admirar lo nuestro, ver lo ajeno y también admirarlo. Integrarlo todo en un espacio complejo.- Más PASIÓN, más sentimiento, más enamoramiento de lo que podemos saber y lo que ya sabemos- Más INDUCIR, INVITAR, MOTIVAR A APRENDER y menos obligar a aprender. Tenemos que sentir el amor a aprender, y a aplicar, y que aplicando analizar lo que aprendemos y nos sirve de referencia para mejorar al paso siguiente.- Más PROYECTOS, más iniciativas, más emprendimientos, más riesgos y menos repetir lo mismo, hacer lo del año pasado. Nada es perfecto, sólo viene a serlo la necesidad de mejorar lo que ya se conoce.- más VARIEDAD en lo que se hace o lo que se aprende: ¡hay tantas cosas de las que podemos disfrutar!- más EXPERIENCIA, más vida, más sentirlo tú mismo, que vivir la vida que otros ya han experimentado y vivido. Cosas vivas para vivir.- Más MOTIVACIÓN-INTERÉS, y menos controles (y si los controles son “inevitables”, devolverlos corregidos y mostrando lo que no se ha aprendido bien o se puede mejorar). El control sólo amedrenta, pero ¿enseña? Vincularlo con “más libertad-autonomía”.- Más FLEXIBILIDAD y al tiempo, más PLANIFICACIÓN (flexible, por supuesto: la planificación si no se cumple ya ha cumplido su papel: dignificarnos como personas que quieren ir hacia allí y no hacia otro lado: saber adónde se quiere ir)Todo esto y más es lo que se puede conseguir en espacios de innovación, basados precisamente en aprender metodologías que conllevan el cambio hacia la libertad, la diversidad y transversalidad de conocimientos y personas, la intercomunicación y otros Para ello es preciso enfatizar en las potencialidades y competencias de los profesores, de los directores, de los coordinadores …… Pocas veces, todas o alguna de estas cuestiones no son debilidades estructurales y formativas de los mismos. Y casi siempre pueden mejorar mucho las cosas que hacen y cómo las hacen. Por tanto, todo lo escrito constituyen TENDENCIAS NECESARIAS PARA ENFOCAR, ORIENTAR Y ORGANIZAR LA INNOVACIÓN SOCIAL, la INNOVACIÓN ORGANIZATIVA, LA INNOVACIÓN EDUCATIVA Y TODO TIPO DE INNOVACIÓN. Hay otras, pero ya he hablado de muchas. En todo caso, si queréis ayudarme …. estaría encantado.De las Debilidades Estructurales y cómo convertirlas en ÁREAS DE MEJORA ESTRUCTURAL y OportunidadesDe cualquier forma, en mi criterio, son cuatro los puntos “débiles” o de mejora en que se podía aglutinar todo el problema:Más participación y consiguientemente, más grupo. Se precisa formarse en grupos y en su metodología para generar espacios de participación. No se aprende por “ciencia infusa”, sino trabajando intensamente, formándose en aquello que es la clave para participar, saber cooperar y trabajar en grupo. Hemos conseguido reformular una metodología grupal que permite a un profesor o a un director o a un coordinador en nueve pasos, nueve reuniones y un espacio virtual entre ellas, buscando la aplicabilidad, y con un apoyo asesor a sus proyectos docentes, empresariales o cooperativos, pueda ser un buen líder grupal y generar un espacio abierto de cooperación y participación en el aula, en los grupos, en la empresa o en las organizaciones del tercer sector. Por tanto, más participación implica más grupo y, consecuentemente, uno tiene que conocer en profundidad cómo puede facilitar la construcción de grupos, su desenvolvimiento y su materialización en aprendizajes o proyectos innovadores. Más acción, fomentar la acción y la practicidad de lo que se hace, el sentido real, de las cosas experimentadas. El aula suele estar muerta y mirándose al ombligo, encerrada en sí misma. Y lo mismo, la empresa o la organización comunitaria. Les falta acción. Claro que la acción siempre comporta mayor riesgo, sobre todo, de errores (“el que tiene boca, se equivoca”, el que hace y va a la realidad de la vida, aprende equivocándose, pero difícilmente no se equivoca, aunque luego lo sepa aprovechar para hacerlo mejor). La acción debe correr en paralelo, pero una milésima de segundo adelantada sobre la investigación: action-research es el mejor método para acercarnos a una acción que nos beneficie con su aprendizaje continuo, basado en gran medida en el error (que suele ser el buen aprendizaje), y a la vez nos permita saber que ocurre para que las cosas vayan como van, y en cierta medida, replantear continuamente la planificación de la acción y el problema saber verlo desde varias perspectivas. La acción es una asignatura pendiente de las aulas, y de las organizaciones empresariales o sociales y no digamos de la administración pública. Más internet, más virtual, menos tiempo de aula y más trabajo en la casa o donde sea, con sus compañeros o sólo, pero utilizando software y plataformas que realmente mejoren y amplíen las posibilidades y oportunidades del aprendizaje aportados por el mundo virtual. Para ello, se precisa mucha orientación, porque ni en la institución enseñanza, ni en la organización, se plasma más que los conocimientos de los individuos que en espacios de aprendizajes compartidos horizontalmente. El gap-hándicap de profesores y generalmente coordinadores respecto a sus alumnos o a sus colaboradores en el plano internet suele ser muy amplio, y eso les lleva a utilizar peor esos instrumentos y en términos relativos, y a tender a “encerrarse” en su poder, evitando el avance de su organización, sea la que sea. Para que obtengamos de internet lo que es posible, y es mucho, es preciso que experiencias y conocimientos de “los de abajo” sean las que lideren las aulas o las organizaciones, y siempre sabiendo que en la mayoría de los casos, internet o el mundo del software nos aportan un complemento extraordinario de lo que ya sabemos hacer, lo que permitirá aumentar nuestras posibilidades y mejorar ostensiblemente lo que aportamos. Más planificación, previsión, saber lo que queremos hacer y con qué ritmos. Nuestras plataformas docentes u organizativas han de estar planificadas, no para acertar –que también-, sino para saber en cada momento lo que hacemos y por qué lo hacemos. La cuestión de los ritmos es muy importante. Y los ritmos demasiado estresados fragmentan las posibilidades y hacen menos positivo el esfuerzo. Saber pensar en términos de ciclos, de ciclos de innovación, donde la presencia se sigue de la “ausencia” virtual, forjándose así una continuidad en el proceso; o que todo se organiza según las máximas de la metodología científica, sabiendo que no podemos esperar que todo tenga el mismo ritmo, sino que hay cosas que se pueden plantear en términos diarios o semanales o mensuales o trimestrales o anuales. Y eso, refinarlo. Los ritmos son como los latidos, importantísimos para que el organismo funcione mejor y con menos disfunciones. En estos tres meses ….¿Qué he aprendido estos 3 meses?Ya han pasado tres meses desde el inicio de curso. A lo largo del mismo tenemos distintos profesores con distintas maneras de impartir sus clases: unos centrados en la teoría, otros centrados en las prácticas y otros centrados en reflexiones y en la dinámica. ¿Cuál es la mejor manera de aprender?Los estudiantes no queremos estudiar, no queremos estar tardes y tardes estudiando teorías de memoria para que en cuanto pasemos el examen se nos olvide todo. Porque eso es lo que pasa, las cosas que se estudian mal y sin ganas se terminan olvidando con el tiempo. Tampoco queremos hacer trabajos interminables en los que no tienes tiempo para otras asignaturas. Entonces, ¿qué es lo que los estudiantes queremos? Queremos aprender, no memorizar.¿Cuál es la mejor manera de aprender? Participar y escuchar a otros. Cuáles son sus opiniones y discutir sobre ello. Descubrir por nosotros mismos, porque el maestro no es sino una herramienta para el aprendizaje, un guía que nos ayuda a seguir hacia delante, que nos da pautas. El verdadero poder de aprender reside en nosotros mismos.Una buena manera de aprender es mediante grupos. Gracias al trabajo en grupo podemos aprender no sólo sobre el tema que decidimos tratar, sino que aprendemos a escuchar al resto de los integrantes, aprendemos a organizarnos, a expresarnos, a conocer distintos puntos de vista, a llevar a cabo trabajos en conjunto, a trabajar con gente que tiene distintos objetivos y opiniones, a solucionar posibles problemas que surjan… Aprendemos a ver más allá de lo que pensamos, y eso en nuestra carrera considero que es muy importante. Publicado por sandrel

10 comentarios en «A ver quién gana …..»

  1. Una vez, haciendo un curso para la Caixa, un director, me parece que de Málaga expresó una idea, que no sé si sería suya, pero la contó muy bien y yo la he repetido mucho, de que los conductores siempre los creemos perfectos. Si alguno nos pasa, decimos: «se va a matar», y si lo pasamos con más o menos facilidad, decimos: «que lento», o sea que somos perfectos ….. todos, también los que quieren siempre ganar y los que quieren que nadie les gane, poniéndose en medio y dificultando el tránsito.

  2. Por cierto vendría bien que revisáramos el diccionario y la práctica del mismo y empezásemos a decir TRÁNSITO en lugar de Tráfico. El tráfico es comercio, es intercambio, y el tránsito, pues eso, transitar, viajar …. etc. …. bueno, no lo he comprobado en el diccionario, pero llamamos Dirección General de Tráfico, aunque claro es un organismo vinculado a la guardia civil.

  3. La velocidad límite en ciudad en Fortaleza es de 60 km/hora, que me parece alta, sobre todo, si casi todos los que circulan van muy cerca de esa velocidad. Y sobre todo, los autobuses, los normales y los pequeños, que circulan llenos hasta la bandera de gente y a unas velocidades que te alucinan, sobre todo, cuando se ponen detrás de tí o te quieren pasar, a veces sólo con luces de posición y durante la noche ….. más de una vez recordé una película norteamericana en que un automovilista le hace algo inadecuado a un trucker y el trucker quiere y consigue pegarle por detrás y creo que al final arrasarlo. Es muy impresionante, sólo me ha impresionado igual en directo, cuando se ponía en las carreteras californianas, un hammer detrás de mí ….. y sentía que «bufaba».

    Las distancias son muy cortas. Se nos decía cuando aprendíamos a conducir que si ibas a sesenta por hora, tenías que preservar una distancia de unos 6×6 = 36 metros. Aquí las distancias normalmente no son mayores de la longitud de un coche, como mucho diez metros.

    Tal vez, como decimos en España, todos quieren ser «fittipaldi», y me temo que aquí con más razones porque el tal fittipaldi era si recuerdan mis lectores brasileño.

    Cuando pienso o escribo sobre esto, y pienso que lo hice hace un año, impactado por las emociones y tensiones derivadas de conducir en esta ciudad, recuerdo también la velocidad a la que van los taxis en Rio de Janeiro o en Recife -por la noche, claro, porque por el día, domina el atasco- y que la primera vez que fuí me sorprendí de que se saltasen los semáforos -después de las diez u once de la noche, parece ser que se pueden saltar los semáforos en rojo, siempre que no venga alguien que se cruce o haya peligro: las razones se explican por seguridad, dado que puede ser peligroso pararse en un semáforo de noche, eso me dijeron hace años, cuando vine las primeras veces-.

  4. El tránsito es muy rápido y los accidentes muchos. Muchos días los veo y siempre estoy preocupado porque ocurran, también conmigo, porque hay «muchas energías incontrolables» en el tránsito de esta ciudad.

    Por cierto, los pasos de peatones son muy pocos y hasta los semáforos están pensados para tránsito de coches, pero no para pasos peatonales. Esto lleva a que la gente pase la calzada -normalmente, de dos o tres vías en cada sentido- por cualquier sitio, lo que no sólo te puede impactar psicológicamente por el peligro que puede tener, sino que sin duda contribuye al número de accidentes.

    Claro que los que viven aquí piensan que son muy ágiles -y seguro que tienen cierta razón- para cruzar las calzadas. He querido comprobar los accidentes que se producían, atropellos y todo eso, pero no es una estadística fácil de acceder a ella. Alguna vez he sacado la impresión por algunos datos aislados de los Telediarios o periódicos que leo, que los accidentes deben ser unas cuatro o cinco veces más que en España, que ya son muchas, pero no puedo asegurarlo, aunque intuyo que «por ahí, por ahí ….».

  5. Casi no hay rotondas, ese invento avanzado que nos ha permitido conducir con menos problemas, y bajar la velocidad media, pero asegurarnos de no tener tantos accidentes.

    Ahora, con el Mundial de 2014, están asfaltando muchas calles. Por una parte, es fabuloso, porque no hay tantos baches, pero por otra, la velocidad media ha aumentado, precisamente por la falta de obstáculos …..

    Casi 4 millones de coches más en este año.. En Sao Paulo no salen del atasco. La cifra es impresionante, claro, Brasil es un país emergente y se han desatado las ganas de tener coche, casa y electrónica. Y los coches aquí son caros, bastante más que en Europa; y los de segunda mano, muchísimo más caros. Ya me había olvidado de que eso era así por el otro lado del atlántico hace unos años.

  6. Por cierto, nadie puede dejar de seguir fabricando coches y más coches, y se ha mantenido el IPI -diferente, pero similar al IVA- reducido para no perder puestos de trabajo en la industria. Pero …. eso significa otros problemas … los mismos que padecemos en España por el exceso de parque automovilístico ….

  7. Brasil tiene cuatro veces más población que España. He visto una cifrra de muertos en carretera de 50.000 personas/año frente a 1.500. Por desgracia, no estaba muy desencaminado en mis apreciaciones hipotéticas que expreso en comentarios más arriba.

  8. Hoy lunes tuve una discusif3n en una fila, poqrue los cajeros eran lentos, y se estaban amotinando y aplaudiendo para protestar, les dije que ased es siempre en esa sucursal, filas de hora y media, y me dijeron: si no vas a apoyar ce1llate , les conteste bfsi no opinaba como ustedes debereda callarme?, quejarse es una tontereda si no vas a hacer nada, si el servicio es siempre ased bfque hacen alled?, bfporque contribuyen ocupando la caja como sitio de informacif3n?.Todos conocemos a alguien que hace cosas malas, y el como manejamos eso, es lo que no hace ser la sociedad que somos, bfque haredas si tu hermano es un ladrf3n?

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